Совбез ООН обсудил проблему безопасности морских торговых перевозок

Совбез ООН обсуждает проблему безопасности морских торговых перевозок. Совбез ООН обсудил проблему безопасности морских торговых перевозок Мир и безопасность

В рамках обсуждения актуальных угроз глобальному миру и безопасности в Совбезе ООН в понедельник прошло заседание, посвященное международному торговому судоходству.

Несмотря на текущую политическую напряженность, международные торговые перевозки остаются двигателем мировой торговли и глобального экономического развития. Об этом в своем выступлении перед участниками заседания по видеосвязи заявил Арсенио Домингес, Генеральный секретарь Международной морской организации (ИМО).

Международное торговое судоходство демонстрирует устойчивость перед лицом глобальных потрясений: в 2024 году морским путем было перевезено более 12,3 миллиарда тонн товаров. Морская торговля обеспечивается трудом 1,9 миллиона моряков.

«Безопасность международных морских перевозок имеет фундаментальное значение для экономической стабильности в мире», – подчеркнул Арсенио Домингес.

В 2024 году, продолжил глава ИМО, в мире было зафиксировано 150 инцидентов, связанных с международным пиратством. Безопасность торговых перевозок и жизни моряков подвергаются существенному риску.

Глава Интерпола призвал к глобальной координации

Генеральный секретарь Интерпола Вальдес Уркиза в ходе своего выступления заявил, что морские маршруты, некогда связывавшие цивилизации, сегодня все чаще становятся ареной для незаконной деятельности транснациональной преступности. По его словам, угрозы пиратства и вооруженных нападений вновь стали актуальными, особенно в Юго-Восточной Азии, в Гвинейском заливе и у берегов Сомали.

Уркиза подчеркнул, что преступные сети все чаще используют одни и те же маршруты и инфраструктуру для контрабанды оружия, наркотиков, редких видов животных и даже финансирования террористических группировок. Он назвал это «поли-криминальностью на море», которая делает преступников менее уязвимыми и усложняет проведение расследований.

Особую тревогу, по словам главы Интерпола, вызывают киберугрозы: цифровизация портов открывает новые бреши в безопасности; для атак на системы управления и логистики злоумышленники уже используют искусственный интеллект. По словам Уркизы, многие порты остаются слабо защищенными, несмотря на высокий уровень риска.

В ответ на эти вызовы Интерпол предлагает трехуровневую стратегию:

1. Эффективное международное сотрудничество на основе обмена данными через глобальные базы Интерпола.

2. Оперативная поддержка и координация расследований, включая проведение совместных операций.

3. Развитие экспертного потенциала и обучение – особенно для прибрежных и островных государств, с акцентом на борьбу с киберугрозами.

Уркиза призвал страны-члены рассматривать Интерпол как ключевого партнера в обеспечении безопасности портов и морских путей, а Совет Безопасности – поддерживать его организацию в международно-правовых инициативах.

Панамский канал как символ успешного международного сотрудничества

В ходе своего выступления на заседании Совета Безопасности администратор Панамского канала Рикаурте Васкес Моралес подчеркнул уникальную роль этой водной артерии как символа международного сотрудничества и устойчивого развития. По его словам, Панамский канал – это не просто торговый маршрут, а пример нейтралитета, технической компетентности и долгосрочной ответственности.

Канал управляется на основе международного договора, гарантирующего равный доступ для всех стран – в мирное и военное время. Его структура управления обеспечивает независимость от политических циклов и способствует стабильности и прозрачности.

За 25 лет под управлением Панамы канал удвоил свою пропускную способность, завершил масштабную модернизацию с третьим комплектом шлюзов и стал моделью технической и финансовой устойчивости. Новые шлюзы позволяют обслуживать суда втрое большей грузоподъемности при соблюдении высоких стандартов в сфере безопасности.

Васкес Моралес отметил, что несмотря на свою скромную протяженность – всего 50 морских миль – канал ежегодно помогает избежать до 16 миллионов тонн выбросов парниковых газов, сокращая маршруты тысячам судов.

Панамский канал, по его словам, – живое доказательство того, что глобальные общественные блага могут управляться с прозрачностью, ответственностью и дальновидностью. «Если Панама смогла защитить одну из важнейших артерий мировой торговли, значит, международное сообщество способно сохранить то, что нас объединяет», – заключил Васкес Моралес.